Pri nakupu modelov Scania R in S od letnika 2016 do 2021 bodite pozorni na te napake

Scania je pred kratkim predstavila povsem nov pogonski sklop z novo šasijo, nov 13-litrski motor, temeljito predelan menjalnik, diferencial, osi… To se je zgodilo samo pet let po predstavitvi takrat povsem novega modela, ki so ga poimenovali Next Generation. Zakaj je Scania tako hitela s prenovo, smo nam zaupali kolegi iz Commercial Motor magazina.

S prihodom nove generacije, ki jo sedaj imenujejo Super, so se namreč pojavile govorice, o slabostih modelov iz serije R in S Next Generation od leta 2016 naprej. Novinarski kolegi predvidevajo, da prejšnja serija tovornjakov ni bila dovolj testirana in preizkušena, saj so nekatere pomanjkljivosti zelo banalne, a vam bodo povzročile slabo voljo in dodatne stroške s popravilom.

Vetrobransko steklo: veliko primerkov razpok, za katere sumijo, da jih je povzročilo zvijanje kabine.
Radijska naprava: večkrat se pokvari radio, verjetno zaradi preblizu napeljanih cevi za ogrevanje kabine.
Hladilnik: hladilnik večkrat neha delovati brez opozorila in očitnega vzroka.
Pritrditev kabine: več poročil navaja o zrahljanih pritrdilnih elementih in vzmetenju na zadnjem delu kabine.
Sprednje vzmeti: po poročanju enega od večjih uporabnikov Scaniinih tovornjakov so se v tej generaciji polomile vzmeti na vsaj dveh od treh tovornjakov.
Sušilec zraka: v precej primerih sušilnik zraka ni uspel opraviti svoje naloge.
Puščanje olja: na sprednji strani menjalnika prihaja do puščanja olja, kar lahko povzroči okvaro sklopke, ko se v njej nabira olje.
Puščanje zraka: stranke se pritožujejo nad nenehnim spuščanje zraka, ki se pojavlja na različnih ventilih.
Žarometi: če je steklo na žarometu počeno, je potrebno zamenjati celoten žaromet ne le steklo.
Druga krmilna os: druga krmilna os, kjer je pač nameščena, se zdaj upravlja elektronsko in ne več hidravlično, kar je povzročilo veliko težav. Poročali so tudi o težavah s krmilno elektroniko. Te napake so popravljene pod garancijo.