Parkiranje tovornjakov

Prometni regulatorji opozarjajo prevoznike, da pomanjkanje parkirišč za tovornjake ne opravičuje kršitev pravil o času vožnje in počitka. Prevozniška podjetja morajo poti načrtovati tako, da voznikom omogočijo zakonsko predpisane odmore, sicer lahko tvegajo tudi izgubo prevozniške licence.

Pomanjkanje ustreznih parkirišč za tovorna vozila je že vrsto let ena največjih težav cestnega tovornega prometa. Vozniki se pogosto znajdejo v položaju, ko se njihov dovoljeni čas vožnje izteka, najbližja parkirišča pa so že zasedena. Britanski prometni komisarji (Traffic Commissioners) so v izjavi, objavljeni 2. novembra, jasno opozorili, da takšne okoliščine prevoznikov ne odvezujejo zakonskih obveznosti.

Njihovo sporočilo je nedvoumno: pomanjkanje parkirnih mest ni opravičilo za neupoštevanje pravil o času vožnje in počitka.

Odgovornost ni le na vozniku, temveč tudi na prevozniku

Po pojasnilih britanskih regulatorjev morajo prevozniška podjetja pri organizaciji prevozov upoštevati dejanske razmere na cestah, vključno z omejenimi možnostmi parkiranja. To pomeni, da morajo biti vozne poti in urniki načrtovani tako, da voznikom omogočajo pravočasno in zakonito opravljanje obveznih počitkov.

Regulatorji sicer priznavajo, da je pomanjkanje varnih in ustrezno opremljenih parkirišč resna težava, zlasti na pomembnejših tovornih prometnih koridorjih. Kljub temu poudarjajo, da odgovornost za ustrezno organizacijo dela ostaja na strani prevoznika.

Če podjetje voznike redno pošilja na poti, kjer zaradi neustreznega načrtovanja ne morejo pravočasno opraviti počitka, lahko to sproži ukrepanje pristojnih organov.

Utrujenost voznika je lahko primerljiva z vplivom alkohola

Britanski prometni komisarji posebno pozornost namenjajo tudi utrujenosti poklicnih voznikov. Opozarjajo na raziskave, ki kažejo, da lahko utrujenost povzroči zmanjšanje psihofizičnih sposobnosti, primerljivo z vplivom alkohola.

Zgolj preverjanje podatkov s tahografa in evidence delovnega časa zato po njihovem mnenju ni dovolj. Prevozniki bi morali spremljati tudi znake utrujenosti in poskrbeti, da vozniki svoje delo opravljajo v ustreznem psihofizičnem stanju. Med pomembnimi dejavniki, ki vplivajo na počutje voznikov, regulatorji izpostavljajo:

pomanjkanje varnih parkirišč in počivališč,
omejen dostop do sanitarij, tušev in prehrane,
nevarna parkirna mesta, zaradi katerih vozniki predčasno prekinjajo počitek,
dolge in neredne delovne urnike,
osamljenost ter psihične obremenitve zaradi narave dela.

Zaradi ponavljajočih se kršitev lahko prevoznik izgubi licenco

Ustrezna skrb za voznike je namreč povezana z izpolnjevanjem pogojev za opravljanje prevozniške dejavnosti. Če pristojni organi ugotovijo, da prevoznik sistematično zanemarja varnost in dobrobit voznikov, lahko to vpliva na presojo njegovega dobrega ugleda. V najresnejših primerih lahko podjetje zaradi izgube dobrega ugleda ostane tudi brez prevozniške licence.

Prevozniki morajo poskrbeti tudi za zdravje voznikov

Regulatorji poudarjajo, da prevozniškim podjetjem ne predpisujejo posebnih programov za izboljšanje počutja zaposlenih. Pričakujejo pa, da bodo prevozniki prepoznali tveganja, povezana z utrujenostjo, zdravjem in delovnimi razmerami, ter jih ustrezno obvladovali.

Med priporočljivimi ukrepi so boljše načrtovanje poti, spremljanje utrujenosti, spodbujanje zdravega življenjskega sloga in vzpostavljanje delovnega okolja, v katerem lahko vozniki pravočasno opozorijo na težave. Britanski regulatorji s svojim opozorilom poudarjajo, da varnost cestnega prometa ni odvisna zgolj od ravnanja voznikov, temveč tudi od odločitev prevozniških podjetij.

Čeprav pomanjkanje parkirišč ostaja velik infrastrukturni problem, ga prevozniki ne morejo uporabljati kot splošno opravičilo za kršitve zakonodaje.

Za prevoznike je sporočilo jasno: pravilno načrtovanje poti, zagotavljanje počitka in skrb za voznike niso zgolj vprašanje dobrih delovnih pogojev, temveč tudi pomemben del odgovornega in zakonitega poslovanja.